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"2030年，柬埔寨街头将有30,000辆电动汽车，74万辆电动摩托车在街头巷尾中穿梭。到2040年，这个数字将暴增至100万辆！"
这是柬埔寨对未来的大胆预测。面对新兴市场，中国新能源巨头正悄然布局，准备在这片热土上大干一场。
比亚迪，这个去年年底刚刚超越特斯拉，成为全球最大电动汽车制造商的中国企业，正将目光投向柬埔寨这个充满潜力的市场。
2023年10月，柬埔寨发展委员会(CDC)第一副主席孙占托正热切地向比亚迪副总裁传递一个信息："柬埔寨65%的人口是年轻人，生产力高，有能力为电动汽车的生产做出贡献。"他的眼中闪烁着期待的光芒，"我们可以供应大湄公河次区域（GMS）——越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国等6个国家的庞大且潜在的市场。这个市场拥有3.5亿人口，面积超过230万平方公里！"
孙占托的话语中包含着雄心勃勃的蓝图：将柬埔寨打造成东南亚电动汽车生产的中心。而比亚迪，正是实现这一蓝图的关键棋子。
此前，比亚迪已经和越南方面接洽过了，所以人们对柬埔寨其实是不看好的。毕竟越南各个方面的条件并不比柬埔寨差，再不济也要讲究个先来后到。
然而，世事难料。就在人们认定比亚迪会首选越南作为其东南亚扩张的桥头堡时，2024年3月，一个意外的消息传来：比亚迪决定推迟在越南建设电动汽车工厂的计划。
接着在2024年6月底，柬埔寨首相洪马内在首都金边的一次中小微企业日活动上宣布："比亚迪计划近期在柬埔寨开设汽车组装厂。"
比亚迪的到来并非柬埔寨汽车产业的开端。事实上，柬埔寨目前已有6家汽车组装厂。2024年前5个月，该国汽车进口额就已达到3.85亿美元。从数据可以看出，柬埔寨人民对汽车的需求日益增长，也是比亚迪看中这个市场的原因之一。
比亚迪的到来，将为柬埔寨的汽车产业带来一场革命。Chey Tech预测："对于消费者来说，国产汽车将更加便宜，从而减少对进口汽车的需求并降低相关成本。"柬埔寨消费者不但有机会以更低的价格购买到高品质的电动汽车，而且柬埔寨有可能在未来成为东南亚地区的电动汽车生产中心。
比亚迪的野心显然不止于此。在柬埔寨之外，比亚迪还在泰国和印度尼西亚投资了两个大型电动汽车制造项目。泰国工厂生产线已于2024年3月19日开始试运行，而位于印度尼西亚西爪哇的装配厂预计将于2025年7月破土动工。这一系列的布局，勾勒出比亚迪在东南亚市场的宏伟蓝图。
但是，光有生产还远远不够。2023年10月，孙占托在与比亚迪副总裁会面时，还希望比亚迪能够建设足够的充电站，以支持电动汽车用户。这一呼吁背后，是柬埔寨政府对建立完整电动汽车生态系统的深谋远虑。
事实上，柬埔寨政府早已开始为电动汽车时代的到来做准备。柬埔寨即将实施一项新的政策，旨在促进电动车产业在柬埔寨可持续发展。这项政策将推动柬埔寨分阶段发展和建立电动车生态系统，包括吸引投资在柬埔寨设立电动车装配厂、零部件制造厂以及电动车充电站服务网络。同时，新政策还将鼓励民众及政府机构广泛使用电动交通工具。
洪马内在讲话中提到，除了比亚迪，福特、丰田和现代等外国制造商也决定在柬埔寨设立汽车组装和生产工厂。这说明柬埔寨正在成为全球汽车制造商竞相布局的新战场。
洪马内在讲话中特别强调，他希望这些大集团来柬埔寨投资时，能够与柬埔寨的中小企业对接，提供各种服务。这反映出柬埔寨政府试图在吸引外资和保护本土企业之间寻找平衡点的努力。
随着比亚迪的到来，柬埔寨似乎正站在一个新时代的门槛上。这个曾经饱经战乱的国家，如今正在用科技和绿色能源描绘自己的未来。在这幅宏大的画卷中，比亚迪是一抹亮色，但真正的主角，永远是柬埔寨这片土地和生活在这里的人们。
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